DogruXeber.tv: - Paytaxtın müxtəlif ərazilərində — Azadlıq prospektindən tutmuş 8 Noyabr prospektinə qədər — yerüstü keçidlərdə bir qəribə mənzərə artıq norma halını alıb: eskalatorların yalnız yuxarı qalxan hissəsi fəaliyyət göstərir, düşən tərəf isə sanki illərlə yuxuya verilib. Bu vəziyyət sadəcə texniki nasazlıq yox, idarəetmə və məsuliyyət mexanizmlərinin zəifliyinin göstəricisidir.

Eskalatorlar dövlət vəsaiti hesabına, müasir texnologiyalarla, sensor sistemlərlə təchiz olunub. Prinsipcə, vətəndaş yaxınlaşdığı anda avtomatik hərəkətə gəlməlidir. Amma praktikada bu sistemlər çox zaman “yarımcan” vəziyyətdə saxlanılır. Məsələn, “DogruXeber.tv” olaraq müşahidə etdiyimiz bir çox keçidlərdə eskalatorun yuxarı xətti fasiləsiz işləsə də, aşağı xətt ya donub qalır, ya da gün ərzində cəmi bir neçə dəqiqəlik “həyat əlaməti” göstərir.

Bu isə sırf texniki məsələ deyil — sosial məsuliyyət problemidir. Yaşlı, xəstə, hamilə və ya əlil vətəndaşlar üçün bu cür vəziyyət bəzən real təhlükə yaradır. Texnologiya və infrastruktur mövcuddur, amma idarəetmə mexanizmi onları vətəndaşın rahatlığı üçün deyil, “kağız üzərində işləyir” görüntüsü yaratmaq üçün istifadə edir.

Rəsmi qurumlara yönəlik sual açıq qalır: bu vəziyyətə kim cavabdehdir?

Bakı Şəhər İcra Hakimiyyəti, “Azərbaycan Avtomobil Yolları” Dövlət Agentliyi, Nəqliyyat və Yüksək Texnologiyalar Nazirliyi və bələdiyyələr bu obyektlərin tikintisi və istismarı üzrə məsuliyyət daşıyır. Lakin bu qurumlar arasında koordinasiyanın zəifliyi, texniki xidmətin qeyri-müntəzəmliyi və ictimai monitorinqin yoxluğu nəticəsində milyonlarla manatlıq avadanlıqların yarısı “ölü vəziyyətdə” qalır.

Vətəndaşlar dəfələrlə bu vəziyyətdən şikayət ediblər. Cavab isə, demək olar ki, hər dəfə eynidir: “Eskalator xarab olub, ehtiyat hissələri Koreyadan sifariş olunub, ona görə gecikir.” Bu bəhanə artıq mexaniki təkrara çevrilib. Amma sual yaranır: niyə bu qədər strateji obyektlər üçün texniki təchizat və ehtiyat hissələri ehtiyat fondunda saxlanılmır?

Texniki sistemin iş qabiliyyətini təmin etməmək təkcə səhlənkarlıq deyil, bu həm də vətəndaşın təhlükəsizliyinə və bərabər istifadəyə hüququna ziddir. Əgər dövlət vəsaiti hesabına qurulmuş mexanizmlər əhalinin yalnız yarısına xidmət edirsə, bu artıq texnoloji deyil, hüquqi və sosial məsələdir.

“DogruXeber.tv” olaraq bildiririk ki, bu cür “yarı işləyən” sistemlər ictimai xidmət deyil, ictimai etinasızlığın təzahürüdür. İnfrastruktur yalnız mövcudluğu ilə deyil, işləkliyi ilə dəyər qazanır. Əks halda bu, vətəndaşa deyil, bürokratik hesabatlara xidmət edən “kağız üzərində inkişaf” modelindən başqa bir şey deyil.